深圳地铁女士优先车厢：以保护之名行歧视之实

[摘要]现实中，有些歧视冰冷粗暴，有些歧视则温情脉脉。

女士优先车厢

广州和深圳地铁最近设置了“女士优先车厢”，让人不禁为当地的公交和铁路公司捏了把汗。

都是公共交通工具，都是人员密集场所，都是“色狼”可能出没的场合，公交和铁路没有开设女士专车、专列，火车站也没有辟出女士候车室。

其实地铁公司可以更进一步。既然有了女士优先车厢，那摩肩接踵的进站通道和站台是不是也要区分人群，让女士优先进站候车？这样来看，人潮汹涌的城市中心广场也是可怕的……

地铁设置女性优先车厢，据解释是源于广东省政协委员苏忠阳今年的一份提案。这位政协委员认为，高峰时乘坐地铁的女性在地铁上被“狠狠夹在人群中”，难有尊严，巨大的人流也产生了性骚扰等问题。

政协委员有权提出建议，但地铁公司必须慎重决策。地铁上的性骚扰可能是男性对女性实施，还可能是男性对男性、女性对男性、女性对女性实施。如果说“狠狠夹在人群中”的女性难有尊严，面临性骚扰风险，那么女士优先车厢只要仍是拥挤不堪的，“狠狠夹在女人中”的女性，显然也无法获得尊严，也不会降低遭遇性骚扰的风险。

地铁公司应该比谁都清楚，在拥挤的车厢里，不只是女性，任何乘客都会被“狠狠夹在人群中”而难有尊严。为了让乘客有“尊严”地乘车，需要增加运力，提供舒适宽敞的乘车环境；打击性骚扰，需要做的是对此类行为零容忍，让每一起性骚扰实施者都受到处罚。

退一步讲，即使女士优先车厢真的有用，那些在普通车厢乘车的女性，就活该被骚扰吗？

大城市的出行高峰，所有地铁车厢都会爆满。在运力紧张情况下，一列地铁中设置象征性的一两节女士优先车厢，是杯水车薪。更何况，女士优先车厢只代表地铁公司的一种倡导，不具任何约束力，男性进入这些车厢没有任何问题。政协委员的建议，不具备现实可操作性。

地铁公司方面解释，此举是为了培养尊重女性的社会氛围，却造成了同时歧视男性和女性的结果：将男性视为潜在威胁；将女性视为弱势群体。

人以群分。公共部门对人群进行隔离，无论是依据肤色、性别还是其他特征，都是不公正的。真正的性别平等是不同性别的人群拥有平等的生存和发展机会，任何人不因自己的性别受到区别对待。

从现实来看，广深地铁未必存在异常的、以至于必须采取隔离措施的性骚扰发生率。广州市公安局统计，地铁女性乘客受到性骚扰事件，从2015年起至今共发生74起。世界地铁协会2016年公布的数据，全球32家大型地铁同行中，广州地铁车站犯罪事件发生率连续三年最低。

“女士优先”其实是个危险的词，它可能加剧“女性是弱小的性别”这一刻板印象。今天，“女士优先”更多是男士表现绅士风度的借口而已。社会平权意识普及，任何有教养的个体，无论男女，在公共场合常常会礼让别人。“女士优先”能够高效率结束没完没了的谦让，这或许是它仅有的现实意义。

歧视通常出于无知或刻板印象导致的偏见。雇主因为员工携带了乙肝病毒或艾滋病病毒而罔顾法律将员工停职，是赤裸裸的歧视；地铁设立女士优先车厢或许只是一个形象工程，但它以保护的名义行歧视之实，是披着温情面纱的歧视。

现实中，有些歧视冰冷粗暴，有些歧视则温情脉脉。河北省保定市今年中考有条规定，该市主城区和白沟新城初中入学时的择校生和有转学经历的学生，报考公办省级示范性高中时，中考成绩要扣减50分后再参加排队。这些人报考一般普通高中、中等职业学校等学校则不扣分。同样的考试，有些人要减掉50分再去与别人竞争。保定市的文件中称是“按国家、省文件要求”，令人好奇的是，什么文件会提出这类要求，并要求得如此详细；为什么是减50分，而不是200分或49分？

一家全国性的行业协会最近发布了一份行业规则，将同性恋与乱伦、性侵、性变态等并列，而在医学上，同性恋早已被“非病理化”。该协会的初衷可能是光明而正义的，但这样的歧视性条款，仍是不公平的。

歧视就是歧视，无论带着怎样的温度。