国内首部绿色航空白皮书：构建航空业可持续的未来

11月3日下午，海口。在主题为“新时期商业文明 构建更可持续的未来”的第二届海航社会责任论坛上，12家单位联合发布了国内首部绿色航空白皮书。

腾讯公益（2016年11月4日 海口讯）在全球探索低碳发展新模式的背景下，交通运输领域中航空飞行的碳排放亦受到越来越多的关注。开发低排放的机型、优化航路、使用可持续发展的生物燃料将是航空业的趋势。昨日发布的《2016绿色航空白皮书》，从可持续发展的全新角度来审视航空产业的发展，引导国内航空发展转向服务、安全、绿色模式。

这部白皮书由海航集团、联合技术公司发起，同时联合了波音公司、空中客车（中国）公司、巴西航空工业公司、伊顿公司等12家航空产业链上不同区域、不同环节的核心企业。该白皮书通过研究航空业在设计、测试和制造过程中的低能耗、低排放和低污染实践，旨在推动产业竞争力升级，实现航空产业从创造市场价值到创造经济、社会和环境综合价值的跨越，为应对气候变化做出贡献。

今年10月9日，在加拿大蒙特利尔举行的国际民航组织第39届大会上，参会各方经过艰苦谈判，最后达成了第一个全球性行业基于市场减排机制协议。该决议照顾到了各方的核心关切，总体上体现了发达国家与发展中国家“共同但有区别的责任”。

作为世界上人口最多的发展中国家和全球第二民航大国，中国在推动绿色航空，推动循环低碳的国际民航合作过程中扮演重要角色。今年5月，中国在正式向国际民航组织秘书处提交了新版国家行动计划，向国际社会宣示了中国在绿色民航发展方面的决心和努力。2015年，中国民航吨公里油耗0.294公斤，较2005年下降13.5%。

海航集团发表的官方报告称，绿色运营是其履行社会责任的一项重要指标。今年6月，海航集团与联合技术公司携手发起了“绿色航空倡议网络”。海南航空率先在国内启动节能减排管理，并全面推行“绿途Green Tour”项目。

绿色航空不仅是可持续发展的需要，也能给航空产业链带来巨大经济利益。例如减少航空燃料消耗将为航空公司创造巨大的利润空间。中国是继美国、法国、芬兰之后第四个自主生产生物航油的国家。2015年3月31日，海南航空HU7604航班由一架波音737飞机直飞，成为中国民航首次使用由地沟油转化而来的生物航油进行商业载客的航班。（徐六味）